HOODメインは全体的にフラットですが、特にリーチエリアはフラットにデザインされています。その理由は、メインシートに強いテンションを加えてもリーチエリアの風は乱れずきれいに流れるため、メインセールは効率よく働くこと。 その結果、無駄なヒールモーメントを減少させ良いボートスピードと良い上り角度を保つことができるためです。

ランニングバックステーが無いスウィングバックスプレッダーのフラクショナルリグでは、メインシートに強いテンションを加えられる事で、ヘッドステーのサギングが減るためヘッドセイルの効率も向上します。 ラフローチはマストベンドに合わせて最小限にしているため、メインシートテンションによるマストベンドだけでセイルは自動的にフラットになり、セイルトリムが簡単になります。 マストヘッドリグやランナー付きフラクショナルリグではドラフト調整のためにクローズホールドでパーマネントバックステーを細かくアジャストする必要はありません。

HOODメインは通常より厚めのクロスを使用する、コーナーパッチはファンパッチと呼ばれる強力なパッチ補強等でロングライフと伸びを最小限に抑えたセイルを製作しております。

フルバテンメインのメリットはメインセイル全体にスムーズなシェイプを作り出せることです。また少人数のセイリングでは、セイルの上げ下ろしの際、 ラフスライダーシステムとレイジージャックを併用することでセイルをブームの上に束ねることができ、メインの整理が容易に出来るようになります。

通常のバテンの場合、内側のバテンエンド付近に大きなストレスがかかるため、この部分が伸びやすく、疲労し易くドラフトも深くなり易いというデメリットがあります。 HOODのフルバテンでは折れにくいFRPテーパーバテンを使用することにより、長期間にわたってよいシェイプを保つことを可能にしました（グレードによりオプション）。 ストレスがかかりやすいバテンのマスト側エンドにはショック アブソービングラフスライダーとプラスチックバテンエンドフィッティングを使用して、その部分の負担を軽減しています（グレードによりオプション）。

フルバテンを採用する場合はフルバテンマスト側にストレスが加わるためラフスライダーシステムに変更する事をお勧めいたします。システムにつきましてはご相談承ります。 レーサーの方にはより高い性能を、クルーザー／レーサーの方には高性能＋イージーハンドリングをもたらす、それがHOODのフルバテンメインセイルです。フルバテンメインはseay-stowブームカバーと併用すると便利にお使いいただけます。

スタンダード　クロスカットメイン

バイラジアルメイン

フルバテン　トライラジアルメイン